全球／古巴經濟風雨飄搖 川普經濟制裁生效？
說到拉丁美洲的左派政權，最屹立不搖的當然就是古巴。古巴是美洲唯一一個，也是全球現存少數幾個共產國家之一，首都哈瓦那16日慶祝建城500周年，幾百年前的殖民母國西班牙，國王王后也趕來參加慶祝活動。古巴曾被美國經濟制裁了半世紀，直到2016年美國前總統歐巴馬才宣布恢復邦交，但在川普上任後、又面臨新的變局。而因為經濟長期停滯，哈瓦那街頭彷彿凍結在上個世紀，有著濃濃的復古風情。帶您從哈瓦那來一窺古巴這幾年的發展。
古巴首都哈瓦那五百年風華 舊城列世界遺產
從晨光到黑夜，哈瓦那五百年風華，濃縮在狹窄的舊城區。1519年，西班牙殖民者在哈瓦那灣的西邊半島建城，20世紀初，過於狹窄的舊城街道，差點被拆除改造，卻因為1959年的卡斯楚革命而擱置。1982年，哈瓦那舊城和防禦工事，被聯合國教科文組織列為世界遺產，也是古巴七座世界文化遺產的第一個。
卡斯楚革命不僅意外拯救了哈瓦那舊城區，也讓整個哈瓦那，甚至整個古巴，幾乎時光凍結。
美國後院建立共產政權 古巴遭美國斷交禁運
1959年卡斯楚領導革命，推翻親美獨裁政權，在美國後院建立西半球第一個共產政權。美國如芒刺在背，1961年1月宣佈與古巴斷交，後來策劃豬玀灣登陸突襲失敗，1962年又祭出全面禁運，試圖以經濟封鎖拖垮卡斯楚政權。
卡斯楚為求自保逐漸向蘇聯靠攏，還允許蘇聯在古巴部署飛彈。1962年古巴飛彈危機爆發，美蘇兩大強權一度瀕臨核戰邊緣。
在軍事壓力與外交斡旋下，古巴危機歷經13天和平落幕。但即便冷戰在1990年結束，蘇聯也已成為歷史，美國仍將古巴名列「資助恐怖主義國家」黑名單，直到2015年才除名。
和平來了？2015美古復交 美國終結經濟封鎖
時任美國總統歐巴馬2014年表示，「我們可以更進一步幫助古巴人民，畢竟50年來的結果顯示孤立並不管用，該是改弦易轍的時候了。」時任古巴總統勞爾卡斯楚也說：「我們應該學會在分歧中，以文明方式共存的藝術。」
美國和古巴2015年恢復斷絕54年的邦交，重開使館，美國並鬆綁對古巴的旅遊和經商管制，等於實質上終結了對古巴的封鎖。
半世紀的禁運令，讓古巴經濟不振、物資缺乏，連新車都難以進口，滿街復古老爺車，搭配西班牙殖民風格建築，成為哈瓦那的招牌風景。
美古融冰曇花一現？川普上任竟重啟制裁！
古巴人原本期盼與美國恢復邦交、管制令解除後，經濟能一日千里。不料美夢只做了兩、三年，就被美國新總統川普打碎。
川普2017年6月16日宣布，「我將取消上個政府對古巴一面倒的政策...我們將執行（對古巴）禁運令。」
川普上任不到半年，就宣布兌現自己的競選承諾，推翻歐巴馬對古巴的開放政策，這不但意味著加強對古巴禁運，也限縮美國公民前往古巴旅遊的自由，不過美國在哈瓦那的大使館，還是繼續開放。
2019年6月，川普政府又進一步縮緊旅遊限制。為了不讓美鈔流入古巴，美國財政部把矛頭對準美國人最常採取的古巴旅遊模式，下令禁止公民前往當地進行教育性團體旅遊，郵輪或私人遊艇也不得靠岸。
要古巴得到教訓？川普限制美國人赴古旅遊
10月底，幾家出租客機給古巴航空公司的美國企業，遭到美國商務部取消執照，國營的古巴航空，因此被迫取消往返墨西哥和委內瑞拉的幾個國際航班，損失將近千萬美元。受到美國制裁影響，古巴的航空公司很難買到飛機維修零件，只能靠向外國租用客機維持營運。
同樣在10月底，美國政府還宣布從12月10日開始，美國航空業者停飛哈瓦那以外的所有古巴航點。據統計，這些航班主要乘客都是居住在美國的古巴後裔，去年總數約有五十萬人次。而這兩起禁令。起因都是古巴支持委內瑞拉的馬度羅政府。
川普要切斷美古連繫 竟然全是因為馬度羅？
委內瑞拉總統馬度羅11月3日時指出，「看他（薩爾瓦多總統布格磊），向帝國主義（美國）屈膝實在尷尬。」馬度羅11月3號才訪問哈瓦那，和古巴領導人握手言歡，還當場痛罵薩爾瓦多總統不該向美國屈服，加入不承認馬度羅的國際陣營。
相對的，古巴不僅今年一再重申支持馬度羅政權，美國還指控古巴派遣2萬到2萬5000名軍事和情報人員，前進委內瑞拉協助馬度羅。
古巴與委內瑞拉向來交好，委內瑞拉前總統夏維茲，長年以卡斯楚接班人自居，不僅長期經援古巴，罹癌後也曾前往古巴治療。但這幾年委內瑞拉歷經國際油價崩跌、國內爆發政爭等問題，經濟上自身難保，對古巴的援助日益減少。
加上川普強化制裁，讓古巴面臨近幾年來最嚴重的糧食危機，基本民生必需品，像是雞肉、雞蛋、和肥皂配給管制越來越嚴格，政府試圖以食物配給政策，解決糧食短缺的問題，非但沒有奏效，反而讓糧荒更加嚴重。
加勒比海第一大城 哈瓦那五百年煙火慶生
即使民生困頓，古巴人還是燃放燦爛煙火，慶祝加勒比海第一大城哈瓦那難得的五百歲生日。來訪的西班牙國王在演說中強調，古巴的未來，要靠古巴人自己決定。古巴人面對強鄰美國，已經撐過半個世紀，就如略顯破落卻仍舊美麗的哈瓦那，下一個五百年，不管孤寂還是璀璨，古巴人還是要走自己的路。
（民視新聞／專題報導）