成中國眼中釘？傳特斯拉遭中監管單位約談

全球電動車龍頭、特斯拉原在中國發展順遂，去年銷售倍增到66億美元，相當於台幣1858億多，佔全球營收的1/5。不過，這個態勢可能出現變化。因為從今年2月起，北京當局就開始約談特斯拉，到3月、4月，每個月都有事。上週一，還有車主在上海車展鬧事，痛罵特斯拉剎車失靈。特斯拉最終只能道歉，並在中國成立數據中心。特斯拉是否被中國盯上現在也引起輿論話題。

就像廣告裡，全球電動車龍頭、特斯拉在中國原本是大受歡迎。不過今年卻悄悄變了調。

中國網民說，「特斯拉是個啥人人提起都害怕。」

網民狂酸之外，高速公路也不讓特斯拉開上路，各地甚至出現抵制潮，不放特斯拉進出。

4月19號，上海車展上一名自稱是特斯拉的車主、跳上車頂，大吼大叫罵特斯拉剎車失靈。特斯拉原先說，如果是特斯拉產品問題，絕對負責，但對不合理訴求、像車主喊要全額退車，就不能妥協。消息一出，中國官媒、新華網立刻發出兩篇評論，批特斯拉高管傲慢。20號，特斯拉只能道歉了事，並在中國成立了數據中心。

美籍華裔自由媒體人黃子茵說道，「這是中共做的局，中共現在的目的就是要，把特斯拉的技術核心拿到手，然後把它趕出國內市場，它故意搞這麼一個女的，來給特斯拉找麻煩，這個就是碰瓷。」

輿論戳破，特斯拉是被北京當局徹底設計。其實今年2月開始，中國市場監管總局等就不斷約談特斯拉，接著3月、美中會談後，就說特斯拉將行車數據傳回美國，影響中國國安，下令軍方與國企禁用特斯拉，4月又有車主鬧事，與3年前、特斯拉登陸時受到的熱烈歡迎，簡直是天地之差。

中國問題學者華德表示，「中共資助它的工廠是有原因的，中共想要它的技術，並且正在培養自己的國家冠軍，眾所週知電動汽車產業，是中共產業政策的主要目標之一，因此我認為特斯拉以那種，看起來很無知的方式在那裏，將會是個巨大的問題。」

專家也說，中國要的是特斯拉的技術，用來配合自己發展新能源汽車的政策，去年11月當局還說2025年，新能源車要達到汽車總銷量的1/5。換句話說，特斯拉恐怕已成為北京實現新能源戰略布局的祭品。至於特斯拉軟化道歉之後，能否稍稍減緩中國的打壓，對中國是否還有價值，則有待觀察。

（民視新聞／綜合報導）