齊普策（Oliver Zipse）在慕尼黑附近的BMW駕駛學院接受彭博（Bloomberg）訪問時說：「由於全球密切關注晶片短缺，預計最晚2年內可恢復供需平衡。」
從導航系統到特定後視鏡等各類車用設備的晶片先前出現短缺，曾迫使各大車廠減產。如今全球主要經濟體逐步鬆綁2019冠狀病毒疾病（COVID-19）防疫限制，消費者需求攀升，恐令晶片缺貨問題雪上加霜。
美國福特汽車（Ford Motor）4月便預估，半導體供應不足將導致公司今年獲利減少25億美元。不過，BMW目前為止僅通報歐洲2座工廠有限停工。
消費者因防疫居家令待在家中時，紛紛大買電子產品，導致全球晶片短缺，已促使各界廣泛努力提高產量。
歐洲聯盟執行委員會（European Commission）擬在2030年之前，將歐盟晶片產量提高到至少全球供應量的20%，藉以降低向外國公司購買關鍵零件的依賴。
美國總統拜登（Joe Biden）也已矢言將振興國內晶片製造業，為美國供應鏈提供更健全的保障。此外，台灣半導體業龍頭台積電今年將斥資高達28億美元（約新台幣781億元），投入建新廠與投資新設備。
然而，其他製造商在等待半導體投資計畫加速進行時，沒有多少選擇，只能讓工廠閒置，或採取非常態的措施，移除部分機型的一些高科技功能。
不過齊普策表示，儘管目前晶片供應吃緊，BMW仍不打算建立新的合作關係或成立合資企業。
他說：「關鍵零組件部分，我們將維持與一群不同合作夥伴的長期供應合約。...我們認為長約已涵蓋我們所需的供應量。」這類零件包括BMW欲加速推出電動車產品所亟需的電池。
（中央社）
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