所長說，開車時只要前方車輛突然慢下來，自己踩了一次煞車後，接著後方的每一輛車，就會一輛跟著一輛踩煞車，這個煞車傳遞鍊會像水波紋一樣，慢慢往後傳，越傳越大，漸漸在後方形成一個堵住的車潮，這也就是最常見的塞車主因。
所長指出，9成以上塞車的元凶，其實就是在路上開車的每次煞車行為，煞車傳遞鍊會像水波紋一樣，在後方形成堵住的車潮。（圖／翻攝「鐵道研究所」YouTube）所長表示，若每輛車都能以相同時速前進，理論上當然不會有塞車情況發生，然而，這是絕對不可能的，因為路上只要出現一點小小干擾，不論是一個急彎、地上有凹洞，甚至是遇到上下匝道的車輛，都足以讓車速變慢，這也是國道一號湖口段特別容易塞車的原因，這段除了有休息站外，還有湖口與竹北兩個使用量超大的交流道。
所長表示，想要改善塞車情況，拓寬道路或是增設公路立體交叉，都能對減少塞車有許多幫助。（圖／翻攝「鐵道研究所」YouTube）所長指出，想要改善塞車情況，除了可透過增加道路容量，如拓寬道路，拉開車與車之間的距離，降低前車對於後車的影響，另外，則是減少造成車輛減速的因素，例如將路線拉直、增設公路立體交叉，以及維護路面品質等，就能對減少塞車有許多幫助。
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