列車快速的從遠方而來，仔細一看方正的黑橘色車頭，和後頭的白色流線型車頭，形成強烈對比。對鐵道迷來說，更是難得一見，可遇不可求的組合。為了掌握這歷史性的一刻，不少鐵道迷沿途拍攝，有人甚至還出動空拍機。
鐵道迷說，「EMU3000城際列車的操控性能，是比現有的自強號要好一點，舒適度和速度上應該會好很多，因為之前的自強號小毛病比較多。」原來前車頭，是著名的「鳴日號」，由70歲的莒光號復古火車頭改造，漆上橘色與黑色做搭配，營造出沉穩優雅的魅力。
台鐵局首批向日本訂製的EMU3000城際列車，抵達花蓮港後，8/2由鳴日號當車頭，牽引運行北上，中途停靠宜蘭，再到樹林調車廠，進行交車測試。
台鐵花蓮機務段段長古寶興表示，「因為這牽引速度，定速60公里以下的運轉，車子到宜蘭以後，還要40分鐘的停滯時間做檢修，大概在晚間6點50幾分的時候，抵達樹林機務段。」這批城際列車，最快年底就有三列，投入東部輸運，載客量比普悠瑪、太魯閣號等車種增加40%，車廂也將分為經濟艙跟商務艙。至於票價，目前還在核備中。
（民視新聞／趙永博 花蓮報導）
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