台鐵「紅斑馬」奔馳35年即將停駛！鐵道迷揭：這原因讓它與眾不同
連同前身已在台灣軌道上奔馳35年的紅斑馬自強號，即將於近年內退役，鐵道迷查爾斯指出這款列車對台鐵具有獨特意義。（圖／翻攝「chalisTCTW.查爾斯 國中生視角」YouTube）

影音中心／劉又瑋報導

台鐵最新購入的EMU3000型城際列車，7月底抵台後已於近日進行試車，最快預計在年底投入營運作為自強號使用，初期以服務東部地區為主，有了新型車輛加入，已經在台奔馳35年的台鐵「紅斑馬」，就即將在近年停駛，鐵道迷查爾斯透露，它具有一個時代意義，讓其成為與眾不同的自強號。

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鐵道迷查爾斯目前還是國中生，將要升上國三卻已有豐富的鐵道知識，時常在台灣各地追著火車跑的他，也紀錄下不同型號列車的美麗身影，其中擁有優雅酒紅色線條，以及穩定加速聲的EMU1200型「紅斑馬」自強號，加上其前身EMU200型，已在台灣軌道奔馳35年之久，是目前唯一還在台鐵正式班次服務的元老級電聯車，卻也將在近年內結束服務。

台鐵「紅斑馬」奔馳35年即將停駛！鐵道迷曝：這原因讓它與眾不同
查爾斯指出「紅斑馬」自強號，是台鐵目前唯一仍在正式班次使用的元老級電聯車，卻也將在近年退役。（圖／翻攝「chalisTCTW.查爾斯 國中生視角」YouTube）

查爾斯指出台灣在鐵路電氣化後，引進初代自強號EMU100，該車型卻有諸多運用缺點，尤其只有一節動力車讓使用妥善率並不高，也讓台鐵在1986年採購新款EMU200自強號，擁有兩節動力車的配置，運用上能夠更加靈活，一直服務到2000年左右，才被更有效率的PP自強號逐漸取代，台鐵在2002年將EMU200進行大幅改造成新款的EMU1200，調整內部車廂和駕駛室，加上突破性的外部塗裝，讓它跟原本樣子已相去甚遠。

台鐵「紅斑馬」奔馳35年即將停駛！鐵道迷曝：這原因讓它與眾不同
查爾斯指出紅斑馬前身EMU200自強號，是台鐵一款很成功的增購車輛。（圖／翻攝「chalisTCTW.查爾斯 國中生視角」YouTube）

經過改造過後的EMU1200，一度讓人有台鐵買新車的錯覺，因為塗裝有了「紅斑馬」的稱號，查爾斯卻表示因為馬達沿用EMU200，行駛在爬坡路段依舊吃力，也讓台鐵自2010年陸續停用這款車型，更在2016年退出北部地區營運，目前僅在南台灣奔馳，這款EMU1200也就成為90年代過渡到現代的車輛，查爾斯指出紅斑馬的革命性塗裝與改造，影響了台鐵後續發展，跨越時代的背景解讀，也讓它成為具有獨特意義的台鐵自強號。

台鐵「紅斑馬」奔馳35年即將停駛！鐵道迷曝：這原因讓它與眾不同
查爾斯指出大幅改裝的EMU1200自強號，已經看不太出原始樣貌，卻因沿用原本引擎承接使用上的困難，只能逐漸淘汰。（圖／翻攝「chalisTCTW.查爾斯 國中生視角」YouTube）
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