自駕沒自煞？　今年追撞事故... 44%裝自動駕駛系統

去年（2020年）6月一輛特斯拉高速直接「插入」翻覆在國道橫躺的貨車，畫面驚悚，當時駕駛說以為開了自駕系統，車子就會自動剎車。像這樣的情況不斷在國道上演，高公局統計今年（2021年）1月~10月，追撞事故中，竟然高達44%裝有自動駕駛輔助系統；並分析出當6大情況發生時，剎車系統恐無法準確偵測，呼籲駕駛人還是要靠自己注意路況。

國道上一輛白色的特斯拉，就像沒在看路一樣，高速駛向一輛早已翻覆在地的大貨車，直直衝撞貨車裡。駕駛人選配自動駕駛系統，是為了提升便利與安全，沒想到反倒變成致命殺手。

高公局統計今年1到10月，國道上有施工車或緩撞車被追撞就有70件，其中31件装有自動駕駛輔助系統的肇事車輛，比例高達44%，大多是近2年內新車款的選裝配備。

高公局交管組科長徐福聲說明，「最近這兩年，慢慢這個所謂輔助駕駛系統，放到車輛配備裡，我們發現31件，具備Level1、Level2輔助駕駛的車輛，相對來講年份比較新。」

高公局分析，在與前車的車速相差過大或前車處於靜止，上下坡度或過彎道的路段，前車沒有行駛在車道正中間，前車突然切入車道或突然轉向，出現系統軟體無法辨識的狀況，甚至是遇到特殊天候環境，如濃霧、雨天、強光等，都會影響自動駕駛輔助系統的偵測與辨識。就算開啟自駕系統，駕駛人還是應該注意前方的路況，保持安全車距，否則依「道路交通安全規則，可處以新臺幣6千到2萬4千元的罰鍰，甚至吊銷駕照。

高公局交管組科長徐福聲說，「這6種情況可能是輔助系統，沒有辦法馬上及時地反應。」

大部分的駕駛人以為可以，依賴全自動駕駛系統，但事實上系統只是輔助的功能，駕駛人還是要隨時警戒，手握方向盤隨時準備、接手開車。

無論使用任何駕駛輔助系統，駕駛人在路上還是應該要隨時保持警戒，才能真正提升駕駛安全。

（民視新聞／高子涵、宮仲毅 台北報導）