台灣航空貨運有多夯，數字會說話！桃園機場公布最新統計數據，光1至10月，獲量已達232.2萬公噸，比去年同期成長23.3%，更預估全年總貨量，上看280萬公噸，也比去年成長兩成。尤其越到年底，現在想花錢都未必買得到艙位。
物業開發處處長陳慶隆說，「年底的耶誕假期到，一月底二月初的農曆新年，是年度的消費旺季，加上台灣的3C電子產品、半導體出口，刺激因素，預計這樣的出口暢旺，會到明年的第一季都還不會停止。」
航空貨運最近運價再創新高，遠東-北美1公斤牌價600元，12月沒有加到700元以上，根本沒有貨運承攬業者敢收貨，
為了消化年底龐大的貨運量，桃園機場三招優化航運效率。
除了調度機場空側停機坪，增加貨物裝卸的空間；也協調集散站和物流業者，進行理貨優化；還出動航警疏導車流進出。
物業開發處處長陳慶隆說，「20座的貨運停機位，每週的處理能量是900班的全貨機，那目前全貨機一個禮拜，大概是700班，所以不管是客運跟貨運，桃園機場的準備，都足以因應，貨物運輸的旺季需求調度。」
外界擔心，年底將停業的永儲公司，可能影響貨運倉儲能量，桃機公司也表示，已安排由華儲和遠雄來分擔，降低衝擊。
（民視新聞／高子涵、吳俊德 台北報導）
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