全球／環保電動車時代來臨！帶動全球「鋰礦」掏金熱

今年聯合國氣候大會上個月在英國結束，這次大會首次將「逐步減少化石燃料」寫入官方文本。在這個概念下，電動車成為話題，歐盟希望2030年之前，境內能有3000萬輛電動車來實現碳中和，電動車電池的主要原料鋰，已成為國際間熱門戰略物資；但是開採鋰會對我們的環境造成什麼影響？請看我們的分析報導。

不會排放二氧化碳、沒有空污，也可以減緩地球暖化的電動車，這幾年一直是環保的熱門話題。

尤其本屆在英國舉行的聯合國氣候大會，決議中首次提到將減少使用煤炭，並降低對石化能源補貼，讓汽車大廠摩拳擦掌，準備迎接新能源動力時代。

雖然有這麼多好處，但電動車發展最重要的關鍵電池，至今還有很多技術要突破。而目前使用較普遍的鋰電池，主要原料鋰的開採，因為環保意識抬頭受到阻礙，鋰的價格也連翻飆漲，光是今年就漲了240%，彭博預估到2030年前，全球鋰礦的需求將成長5倍。

位於南美玻利維亞的烏尤尼鹽湖，向來有天空之鏡的美稱。這個面積約三分之一個台灣的鹽湖，不但是世界上最大的鹽湖，還蘊含了正是電動車主流電池的重要原物料鋰，是全世界鋰蘊藏量最高的鹽湖。

鋰是一種銀色柔軟的稀有金屬，重量很輕可以漂在水上，原本多被用在陶瓷和醫藥方面，自從電動車開發後，鋰電池成為主流，所以鋰也被譽為「白色石油」。

南美除了玻利維亞外，智利和阿根廷境內的鹽湖也產鋰，這三國就被稱為鋰三角，全球約7成的鋰蘊藏量就在這裡。隨著電動車崛起，這三國也被視為下一個波灣。

但玻利維亞規範較嚴，只允許該國企業開採，外資只能以合資方式經營下游產業。相較之下另外兩國限制較小，因此出口比較多。

鹽湖開採鋰只要抽取滷水，然後在當地加工成碳酸鋰就可以出口，雖然成本較低，但地下水會遭到污染，食物鏈受影響恐導致當地生物生存危機。

礦區附近水域的浮游生物變少，以浮游生物為主食的紅鶴，也跟著面臨斷糧命運；加上這些地區本來就缺水，地下水又因為開發遭受污染，讓電動車的發展，間接揹負破壞生態的惡名。

相較之下，鋰礦在澳洲則以礦石形態呈現，主要都在乾燥的西部，一車車被挖出來的鋰礦，會被送上船運到中國加工，每年出口到中國的鋰超過58萬公噸，澳洲也成為世界上最大的鋰礦出口國。

而中國除了向澳洲等國購入鋰，本身也有少量生產，共握有全球約一半的鋰。對澳洲來說，光做出口生意沒有分享到鋰的增值分紅，因此打算開發下游加工鏈，希望成為鋰礦強國。

美國發現鋰的重要性後，從2008年就不公布蘊藏量數據，目前美國境內只有內華達州一處鋰礦場，蘊藏310萬噸的鋰礦。

礦商極力想在內華達開採鋰礦，但有環保團體表示，製造一輛電動車會產生9噸溫室氣體，且開採過程也會對環境造成衝擊，就在礦區紮營抗議，阻擋鋰礦開採。

但也有學者認為，電動車可以減少二氧化碳排放，的確可以改善環境污染，有助控制全球溫度，因此贊成開發鋰礦。

學者還說，我們不盡早減少對石化燃料的倚賴，改用電動車，我們的環境只會更危險。礦商也坦言，開礦過程中一定會排放二氧化碳，但電動車不會，長期來說還是利大於弊。

同樣面臨開發與環保拉鋸的，還有位於巴爾幹半島的塞爾維亞。哨音一響，許多抗議人士湧入公路上，不顧高速行駛的車輛，用肉身上街反對政府要開發鋰礦的決定。

抗議人士手持標語，高喊停止投資拯救環境，傳達環保理念。由於人數聚集越來越多，警消不得不出動到場維持秩序。即使下起雨，抗議民眾激情不減，撐著傘在路中央，持續向政府說不。

塞爾維亞西部被發現有大量鋰礦，礦業巨擘力拓決定要投入24億美元，購買當地土地準備開採鋰礦，但反對聲浪太大只好作罷。

各國都想搶鋰，但環保人士堅持開採必會造成破壞，擋下不少開發案。鋰能否代替石油成為潔淨能源，除了技術外，開採的過程更是關係地球持續發展的重要關鍵。

（民視新聞／專題報導）