舒適便捷再進化 2023 年式 Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE 實拍
Land Rover Freelander 自 1997 年問世,作為品牌第一台單體式車體所設計出來的越野車型,也被原廠稱作世界首部 Compact LSUV,在那個中小型休旅還不流行的年代,於歐洲市場上市之後連續五年蟬連歐洲最暢銷四輪傳動車。歷時 15 年後,Freelander 車系由全新的 Discovery Sport 取代,外觀也從原先的方正造型轉化為飽滿圓潤,2019 年則進行小改款。
國內總代理台灣捷豹路虎於 2022 年 3 月宣布導入 2023 年式 Land Rover Discovery Sport,車型編成及建議售價分別為 P200 SE (新臺幣 203 萬元起) 及 P250 R-Dynamic SE (新臺幣 236 萬元起),而本次實拍的版本為頂規的後者,讓讀者們進一步了解其不同之處。
外觀方面,2023 年式 Discovery Sport P250 R-Dynamic SE 依然擁有 Discovery家族設計元素,維持著圓潤厚實的車體曲線,配備的 R-Dynamic 專屬外觀套件配上黑色外觀套件呈現出運動帥氣的氛圍感,免費選配的菲諾港灣藍 (Portofino Blue) 烤漆增添許多都會氣質,標配的高階 LED 頭燈具備經典日行燈與動態方向指示燈,車頂為大尺寸全景玻璃天窗 (不可開啟),足踏 20 吋 5 輻式深灰色輪圈。尺碼為 4,597x2,173x1,727 (mm),軸距則為 2,741mm。
內裝方面,基於全球供應鏈晶片短缺問題,2023 年式 Discovery Sport P250 R-Dynamic SE 如 2022 年式車型一樣,並未配備 ClearSight 車內後視鏡以及 Clear Exit 乘客下車監視系統、12.3 吋數位虛擬儀表、360 度 3D 環景輔助、ClearSight 對地視野與水深偵測;不過有新增了手機無線充電盤、方向盤電動調整、第二排溫度調整等,前排採 Grained Leather 駕駛座 12 向、副駕 10 向電動調整,並享有 10 吋觸控顯示幕與 Pivi Pro 系統,消費者可加價新臺幣 46,700 選配第三排座椅,而第三排出風口則需額外的 10,700 元。
安全輔助方面,2023 年式 Discovery Sport 全車系搭載 ACC 主動式定速含車流排隊輔助功能、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、DSC 循跡動態穩定控制系統、HDC 陡坡緩降控制與上坡起步輔助系統、 6 具 SRS 輔助氣囊、駕駛注意力監控系統、後座椅 ISOFIX 系統及 TPMS 胎壓偵測系統等。
動力方面,2023 年式 Discovery Sport P250 R-Dynamic SE 搭載一顆 2.0L Ingenium 渦輪增壓四缸引擎以及 48V 輕油電混合系統,搭配上 SportShift Gear Selector 9 速 ZF 手自排變速箱及 Efficient Driveline 智慧型四輪驅動系統,可在 5,500rpm 時產生 249PS 最大馬力,並在 4,500rpm 達到 365Nm 峰值扭力,0-100km/h 加速縮短至 7.8 秒,最高極速可達 225km/h,平均油耗為 11.1km/L,能源效率為 4 級。底盤採用 Jaguar Land Rover 集團旗下的 Premium Transverse Architecture (PTA) 平台打造,前懸吊為獨立麥花臣式,後懸吊為獨立式多連桿。
Discovery Sport 擔任家族中入門產品的職位,憑著出色的英式質感以及一貫的越野能力擄獲了不少死忠粉絲,第三排座椅配置更比起同樣採用 PTA 平台、主打高級取向的 Range Rover Evoque 更具吸引力,而 2023 年式車型雖然依然少了如電子後照鏡、液晶儀錶等科技配備,但依然提供了手機無線充電盤、方向盤電動調整、第二排溫度調整等舒適配備來滿足消費者,可說是相當有誠意了。