高雄小港區南星路段上，每一輛車都在搶道，大貨車、聯結車併行，當地居民說，這路段車流量大，還時常發生車禍，看了膽戰心驚。
當地店家說，「三叉路口比較複雜都會跑不對方向，建設趕快開通啦，這樣我們在這也比較安全。」
不過當地交通快要可以解套，國道七號高雄路段環評案，歷經15年的推動，終於在28日通過了。
高雄市長陳其邁表示，「那也可以讓大貨車跟小客車分流，對於減少車禍的損害，紓解國道一號交通的車流會有非常大的一個幫助。」
全長23公里的國道七號南星路就是國七的起點，開通之後沿線可經過七個行政區，也可轉接台八八或國道十號。
國道七號高雄路段計畫路線，可連結高雄港、洲際貨櫃中心、臨海工業區及小港機場，一旦完工可望紓解產業車流，高雄港區未來運輸交通就靠它，大車直接上國7，不用再跟小車爭道。
貨車司機說，「車流分開對出口比較方便啦，不然來這邊都塞車建設下去有差啦。」
高雄市議員（民）陳致中提及，「國道七號它是串聯我們東高雄七個行政區，唯一一條南北向的快速道路，那它對於交通的便捷以及醫療的需求，我想這個都非常的重要。」
但原本預估經費615.5億元，因為各種漲價因素，暴增到1351億元，畢竟工程浩大，興建沿線還要徵收民眾用地，相關配套措施必須完善，預計2028年初完工，開通消息一出，民眾都抱持樂觀態度。
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