486先生在影片中化身機車騎士，行經台北市各大路口，沿路看到琳瑯滿目、位置規格不一的路牌，在夜晚光線不足下，路牌資訊不僅很難一目瞭然，甚至看不清楚，讓486先生不停左顧右盼或停下確認，在台北市湍急的車流中十分危險。
陳時中指出，台北市的路口設計標混亂不一，不但不美觀，汽機車族容易為了解讀路牌資訊分心而出事，例如台北市的交通死傷事件數，從2014年2萬529件，變成2021年2萬4038件，死傷人數從2萬7425人，增加到3萬2130人，其中超過5成都發生在路口，顯示路口設計的缺陷，也是交通事故的潛在兇手。
為了改善路口安全，讓民眾安心用路，陳時中認為，不只要改善交通執法與交通教育，還要改善道路環境，整理混亂的交通號誌，而台灣已經有好幾個縣市的主要道路做了很好示範，台北市必須加緊腳步。
陳時中承諾，未來要設置跨局處的「路口改善專案小組」，從容易肇事的路口開始推動多項措施，包括：調整路型，整理、簡化交通號誌指標配置，持續裝設LED路牌及標誌，檢討行人穿越線位置，並檢討機車兩段式左轉等，預計2026年前完成改善30個主要易肇事路口、108個次要易肇事路口（段）。
陳時中強調，「路口安全改善計畫」與先前提出的道路斷面配置檢討、人行道無障礙改善以及與通學巷設置，共同構成「人本交通」的四大政見，期望帶領台北走向交通安全城市，邁向零死亡願景（Vision Zero）。
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