事故關鍵影像曝光！肇事公車過彎速度飛快，完全沒有減速，一口氣奪走兩條人命，活下來的爸爸，親眼目睹車禍發生。
死者丈夫季先生說，「他沒有減速，就在那邊停的話，如果有停撞到我們，可能我的老婆小孩還活著。」
最愛的親人命喪輪下，怎麼也想不到規規矩矩走斑馬線也會被撞，問題到底在哪裡？
雙北市的公車，在行經轉彎路口時，都會特別停下來停看聽，也就是所謂的指差確認，那台中市呢？
「指差確認」，就是停住車，司機左右擺頭查看，還要伸手進行雙重確認，嘴巴也得複誦口令。
台中市交通局回應，台中只有部分業者執行「指差確認」的措施，未來考慮研議跟進雙北。
客運業者協理陳旗清說，「坦白講目前我們駕駛，就是說做的不是很落實，那我們會持續要求駕駛，做這個指差確認跟左轉再三確認，以確保行車安全。」
實際直擊，好幾輛公車轉彎，只要沒人走的斑馬線，都是直接過彎，而所謂的指差確認是這樣做。
公車駕駛說，「確認號誌確認來車，確認行人。」
公車左轉時主要避免和對向來車，發生擦撞，必須口到眼到確認路況，但右轉時容易跟行人接近，眼手口，要一次到位，透過指差確認留意死角。
交通部長王國材表示，「視覺死角在駕駛方面，也要負很大的責任，有沒有很用力去看，有沒有在路口減速等等，我覺得駕駛人在路口，尤其到行穿線上的行為是很重要的。」
疏忽鬧出人命，交通部長說重話，認為北部客運業者，能把行人路權做好，中南部業者，也應該再教育。
實際再查證，台中市所有公車均已依規安裝「行車視野輔助系統」，不過，現階段交通局已經要求各業者研議加裝「先進駕駛輔助系統」，減少人為失誤。
客運業者說，「它可以偵測前方是否有人。」
司機轉彎看一下、科技輔助提醒視線死角、行人自己也要多注意，才能確保安全，避免悲劇再發生。
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