掏10元到娃娃機碰運氣，但這裡不是夜市或商圈，而在台北小巨蛋捷運站裡頭，北捷出租店面給娃娃機店業者，卻很少有民眾上門消費。
民眾說，「基礎來說都來去匆匆，像這個大概不會留太久，因為經濟效益不大。」
娃娃機店也進駐動物園、南港、麟光站等11個捷運站，議員就認為是否北捷招商不力。
台北市議員（民）鍾佩玲說，「凸顯出來的問題是，北捷的店面對於一般的業者，零售商業者來說，完全不具有吸引力，北捷的招商能力，北捷的體制可能出現問題。」
記者問，「哪些店家可能比較方便？」
民眾：「便利商店吧，飲料店。」
議員也質疑，不符合《大眾捷運法》53條的，附屬事業經營管理辦法，能經營廣告業、餐飲服務業，但娃娃機根本不在此列，北捷則回應，管理辦法並沒有規範捷運車站販賣店的營業項目，也符合北市自治條例，近幾年北捷積極拓展副業，想救營收但似乎成效有限。
銷售便當，甚至賣起咖啡，不過2020年北捷本業虧損28億，副業營收剩17億，到2021年本業虧損上看59億，副業收入也不見起色，必須靠減租幫忙打平。
台北市議員（民）鍾佩玲說，「疫情期間虧損，大家都能夠理解，但是過去這段時間，包含手扶梯的事故，包含多起軌道起火的事件，其實都代表著，北捷對於自己的本業，並沒有檢討跟精進。」
疫情打擊，增加收入無可厚非，但議員認為本業要盡力，同時有完整財務評估，否則連年虧損也成蔣市府難題。
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