日前有讀者好奇謝金河對於航空股票的看法，他對此回應，星宇航空在本月21日一開盤就飆到50元，又一下子殺回31.35元，因此認為「這公司千萬不能追高。」他接著分析，星宇航空在2018年成立時，飛機還沒真正開航就遇到疫情，且近3年有很大的虧損，截至去年中累積虧損高達96億元，淨值僅剩3.7元，若要配息可能還得等好多年。
謝金河坦言，星宇航空若要配息，估計得等好幾年以後。（圖／翻攝自星宇航空臉書）謝金河說，星宇航空最近宣布以10元進行內部增資，「大家可以想像，你的成本追到50元，人家才10元，競爭已經立於『不勝之地』。」同時也提到，在市場激情當中，長榮航和華航基本沒漲，只有虎航從25元多漲到44.7元，星宇則是從15.5元漲到50元，是因為這兩個皆為興櫃股，籌碼相對集中。
謝金河接著提到，星宇20日成交量1億4千多萬股，21日1億2千萬股，「在興櫃有這麼大的量，是非常可怕的。」藉此提醒投資人，在過度激情下，大家最好可以冷靜沉澱一下。
謝金河提醒，身為興櫃股的星宇航空，先前出現如此龐大的交易量，是非常可怕的。（資料照／民視新聞）謝金河表示，現在跨境旅遊大幅崛起，星宇航空上月的營收高達15億2千萬元，但是客運通常比較不好賺。他舉例，過去疫情期間，長榮航和華航大賺，都是因為貨運而非客運，所以星宇客運未來的營收雖然會大幅成長，但毛利是相對低的，「在這種情況下，股價過度追高所要承擔的風險可能非常可怕，所以請大家一定要忍住。」
謝金河最後提到，一間公司若要長期有投資價值，淨值最少要回到10元以上，並且公司要能從營運中真正創造獲利，並再次強調「不要追高，追高容易套牢。」
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