據了解,當時現代東京輪從二港口進港,信號台設置的「船舶操航智慧警示輔助系統」就因船速超過6節,觸發預警,管制員馬上以無線電,在1分鐘內連續呼叫4次,警示引水人航速過快,卻未獲回應,導致碰撞碼頭,引水人經過酒測有酒精反應。
航港局南部航務中心主任張博彥說,「用港警的儀器經過校正的儀器,對引水人有做酒測,酒測值是0.19」。
王國材今赴立法院交通委員會報告業務概況及備詢,會前接受媒體聯訪時表示,引水人在高雄77號馬頭造成碰撞,航港局展開海事調查,2個禮拜內會有調查結果,結果出來會按照引水法38條裡面的規範,可以停止他的執照3個月到2年,目前這樣進行。
王國材指出,因為引水人不是開船,是搭小船後爬繩梯到貨輪、客輪上引導船長進港,過去的確沒有先看有沒有酒駕,「從今天起從行政上要求,現在開始所有引水人在領航前都要酒測」,此外,引水人管理規則33、34條要修法把領航前酒測當作工作上崗的一部分。
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