豪華移動新層峰 全新第二代 Lexus LM 350h AWD 七人座 試駕
為了進一步擴大頂級商務市場的表現,Lexus 在 2019 年上海車展上推出品牌首款 MPV 作品 LM 車系,而官方也看重台灣層峰客群的潛力,並在總代理和泰汽車積極爭取之下,在 2020 年成為全世界第一個導入 LM 的市場,提供四人座及七人座予買家選擇。
和泰汽車今年 8 月 22 日舉辦「全新大改款 Lexus LM 上市發表會」,提供搭載 2.5HEV 動力的 350h:7 人座 (429 萬起)、4 人座 (565 萬起),以及搭載 2.4 Turbo HEV 動力的 500h:6 人座 (459 萬起)、4 人座 (595 萬起),滿足私人、商務或是家庭用車需求。
外觀方面,全新 Lexus LM 結合「高貴大器 Dignified」、「Elegancy 優雅舒適」的設計概念,承襲品牌新世代家族語彙,車頭碩大水箱護罩改採「Spindle Body」的形狀,搭配兩側全新 LED 三眼式頭燈 (AHS);側面可看出其 D 柱採用懸浮式的設計,並以粗壯的鍍鉻飾條貫穿,足踏 19 吋鋁圈 (225/55R19);車尾採用凹字形貫穿式 LED 尾燈,視覺感相當強烈。烤漆提供星熠黑、極光白、曜焰棕、極光鈦等四種選擇。車身尺碼為 5,130x1,890x1,940 (mm),軸距為3,000mm。
內裝方面,全新 Lexus LM 採取「視覺開闊感」、「奢華質感體驗」的概念,除了三排 6 座和 7 座配置外,還提供 4 座車型,滿足私人、商務或是家庭用車需求,並擁有白 (Solis White)、黑 (Black) 兩種顏色選擇。前排配置 12.3 吋數位儀表板儀表搭配 14 吋中央多媒體介面,座椅角度調整幅度變大,排檔桿為線傳式操作。另配置 L-Aniline材質 Ottoman 座椅、快速電動長滑軌 (無人狀態:100mm/秒)、無線充電、電動側踏、HUD 抬頭顯示器、方向盤追跡功能、Mark Levinson 高級環繞音響系統、多色氛圍燈、後排影音系統等,提供車主奢華舒適的乘坐體驗。
安全科技方面,除了搭載多顆 SRS 安全氣囊、WIL 頸椎傷害緩和坐椅、HIP 頭部衝擊緩和結構外,全車系標配 Lexus Safety System+ 3.0 智動駕駛輔助系統,包含 PCS 預警式防護系統、ESA 緊急閃避輔助、低速限速輔助、DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統、LTA 車道循跡輔助系統、AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統、RSA 速限辨識輔助、DSC 檔位誤入動力限制系統、ECB 電子式煞車控制系統、ACA 主動式轉向輔助系統、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、ABS 防鎖定煞車系統、BAS 煞車力道輔助系統、EBD 電子煞車力道分配系統、HAC 上坡起步輔助系統、EPB 電子駐車煞車系統、HOLD 定車煞車輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、SEA 安全離座輔助含車門鎖連動、RCTA 後方車側警示系統、RCTB 後方車流煞車輔助系統,同時還有 ICS 智慧停車輔助系統、AP 自動停車輔助系統、360 度環景影像輔助系統等。
動力方面,本次試駕的 Lexus LM 350h AWD 採用 2.5L 油電複合動力系統,配備 E-Four 電子式四輪傳動系統以及 6 速自排變速箱,最大綜效輸出為 250PS/24.4kg-m。底盤方面,採用一體化車身連結機構和 V 型支架設計,結合高密度雷射點焊科技,增加引擎室散熱支架設計、C 柱滑門環型結構強化,使得車體剛性提升。
實際感受 LM 所搭載的這套 2.5L 直四汽油引擎+電動馬達的油電混合動力系統其整體輸出並不大,但油門相當輕巧,綜效輸出足以應付都會及近郊使用上的需求。然而 LM 追求的是更上乘的駕乘感受,因此更著重在舒適和順暢感受,透過細膩的調校以及 4WD 系統均衡的分配讓整體動態表現不慍不火。在操控上較一般廂型車為佳的舒適性,但操控性仍非強項,進行激烈操駕並不合適。
Lexu
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