影音中心／黃語芊報導台鐵太魯閣號出軌事件，造成49死、218人輕重傷，各界都認為「百年老店」台鐵面臨必須改革的時刻，也因此「台鐵公司化」討論最近又浮上檯面，時事型YouTube頻道「霸氣太陽聯播」也點出「民營化、公司化」都未必能完整改善鐵路品質，並說明應拿國外案例擷取成功經驗，研究出真的符合台灣使用的模式才是最好的辦法。台鐵太魯閣號出軌事故釀悲劇，雖然此次意外主要是因台鐵委外工程車滑落邊坡造成悲劇

影音中心／劉又瑋報導台鐵太魯閣號撞擊掉落軌道工程車輛，造成出軌意外造成50人死亡、200逾人輕重傷，這起台灣鐵道史上極其嚴重的意外，雖然是邊坡施工單位疏失所造成，工程卻是由台鐵所發包，台鐵也面臨到可能需要賠償的責任。台鐵是否需要為這起事故賠償，律師賴瑩真透過她的YouTube頻道「瑩真律師」，以法律的角度分析，3種台鐵將面臨賠償的情況，都難斷定要由台鐵負責。

出感動不少網友，「感謝祢們的勇敢和負責任的精神，任務完成了」、「望兩位英勇駕駛員安息」。【延伸閱讀】台鐵怎改革／民營化是改革必要？回顧日本JR、台灣高鐵、阿里山鐵路台鐵怎改革／20年前就喊「公司化」！台鐵轉型之路原地踏步台鐵怎改革／公司化、民營化呼聲再起！贊成、反對意見一次看

碑非常好。但其實鐵道經營並不是主要獲利來源，鐵路公司還是得靠不動產事業與百貨商場來賺錢。【相關報導】台鐵怎改革／「虧損達上千億」體制出什麼問題？人力、設備成長期毒瘤台鐵怎改革／20年前就喊「公司化」！台鐵轉型之路原地踏步台鐵怎改革／公司化、民營化呼聲再起！贊成、反對意見一次看（民視新聞網報導）

覆蓋最廣的軌道，負有城鄉平衡的公益性，要提升經營彈性，維持官股的公司化是比較可行的方式。【相關報導】台鐵怎改革／「虧損達上千億」體制出什麼問題？人力、設備成長期毒瘤台鐵怎改革／20年前就喊「公司化」！台鐵轉型之路原地踏步台鐵怎改革／民營化是改革必要？回顧日本JR、台灣高鐵、阿里山鐵路（民視新聞網報導）

大的打擊，因為現在人力狀況和待遇都很差，公司化不能解決問題，面對人才流失問題才會是解方。【相關報導】台鐵怎改革／「虧損達上千億」體制出什麼問題？人力、設備成長期毒瘤台鐵怎改革／公司化、民營化呼聲再起！贊成、反對意見一次看台鐵怎改革／民營化是改革必要？回顧日本JR、台灣高鐵、阿里山鐵路（民視新聞網報導）

歷屆交通部首長均認為應朝公司化、民營化方向前進，藉由導入企業化經營，來改善台鐵內部問題。【相關報導】台鐵怎改革／20年前就喊「公司化」！台鐵轉型之路原地踏步台鐵怎改革／公司化、民營化呼聲再起！贊成、反對意見一次看台鐵怎改革／民營化是改革必要？回顧日本JR、台灣高鐵、阿里山鐵路（民視新聞網報導）