〈全民筆讚〉2030完成「蘇花安」計畫？以後再說吧！

蘇花公路昨日（16）發生重大傷亡，交通部長林佳龍赴醫院慰問發表談話說：「盼2030年完成『蘇花安』提升路段安全。」林部長或許因久在官場，習慣說官話，不然慰問車禍傷患何須說這些話？就算不是顧左右而言他，恐怕也猶吳楚激江水救涸轍之魚，遠水救不了近火吧？

林受訪時表示，初步了解，肇事車輛有定期檢查、司機無超時開車、天候狀況亦無問題，不過確切肇事原因正釐清中。他也提及，台9線蘇花公路安全提升計畫，預計兩年內完成環評，並希望能在2030年完成「蘇花安」，讓整個蘇澳到花蓮路段安全性做出提升。這些話可說都是多餘的，與車禍與傷患救治無關，而且有點說外行話的感覺。司機無超時開車，並不表示他不疲累或精神好、體力足。而天候狀況亦無問題，也能不保證駕車、行車不會有問題。

如要追查、查明和查究車禍發生原因，除詳查司機開車情形、情況外，也要聽聽車禍生還者所說，當時身歷其境的感覺、感受以及他們所知的事發種種。遊覽車撞山壁6死39傷，送醫傷者還原事發瞬間多表示「晃三下」。這晃三下或許跟致命的車撞山壁有著密切關係。

筆者騎摩托車、駕駛汽車也有二三十年的經驗，想到為何「晃三下」，即認為應當與輾到、撞到路面凸出突起的東西有關；也或許因路面有凹陷、坑洞，這兩種情況皆有可能造成行駛中車輛不尋常的晃動、跳動。如果車輛行進緩慢，那麼撞到突出的東西或輾過凹陷坑洞不會有太大問題；不過如果車輛是快速前進高速行駛的話，則麻煩大了，車輛一定會改變方向不照預期的方向走，不受操作控制。如在蘇花公路上高速行駛間發生這種突如其來的情況，必然無法操控車輛方向，則車輛不是墜谷墜海就是撞山撞岩壁了。

根據生還乘客說法，司機在連續轉彎的地段開得很快，這也不無可能是失控撞山壁的原因。不管是撞到落石、異物或輾過坑洞，如車速太快則一定失控，無法操控方向，以上都應當查明。駕駛該車的司機也受傷，臉濺血，受訪時表示：「踩不到煞車。」然而，媒體報導說路面有長達三十公尺的剎車痕，故凡此都應查明究竟。

至於林佳龍赴醫院慰問發表談話說：「盼2030年完成「蘇花安」提升路段安全。」這話以後再說吧，目前救治傷者以及善後工作較急迫，才是當務之急。至於車禍原因，也一定要查明，不打馬虎，也不要冤枉人。願明鏡高懸，毋枉毋縱。

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作者：邱風

個人簡介：退休教師、詩歌音樂創作者

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