針對oBike亂象，雙北市展開大執法。台北市第2天執行，違停狀況已經改善不少。但相較於台北市只針對1759處紅黃線、人行道、騎樓違停拖吊。新北市更嚴格，連oBike停在機車格都拖，還要收取移置保管費。也讓業者拒絕去領回，想透過訴願逆轉免罰。
拖吊車在台北市街道穿梭，尋找違規的obike或自行車，但似乎是因前一天才剛大執法，街道上違規單車明顯少了許多。
民視記者劉俐均：「為了解決oBike停車亂象，北市府祭出大規模拖吊，這些違規車輛會暫時停放在龍門國中的停車場，等待oBike公司來領回。」
整頓單車違停亂象，北市首波拖吊，針對1759處人行道、騎樓、自行車道以及紅線違停，不論私人自行車與oBike通通拖。為了有效執法，市府甚至還打算訂定單行法規，作為具體法源。
聲音來源：台北市交通局運輸管理科技正彭志文：「規範它未來要投入營運許可，或是違規罰責處理，我們希望盡速研議，也在研議中，未來會朝向訂定自治條例，有效管理這些共享運具服務。」
其實不只台北市，隔壁的新北市也針對單車違停亂象展開掃蕩，但相較於台北市，只鎖定紅黃線，人行道、騎樓，移置也暫時不罰錢，新北市嚴格許多，連停機車格都不准，而且還要收移置費88元和保管費20元。因此台北市才拖吊100多台，新北市7天來，已經拖吊3077輛，換算得繳將近30萬罰金，也難怪obike業者不肯向新北市領回，說要提起訴願，爭取免罰機會。
（民視新聞／劉俐均、吳東懋 台北報導）
