梅克爾會有這種反應不是沒有原因，首先，她所屬的政黨，雖然擁有33%的支持度，但卻遠低於四年前的41.5%，此結果為二戰以來數一數二差的表現。
而更令梅克爾心煩的還不止這個，在德國主張反移民、反歐盟的極右派政黨─另類選擇黨(AfD)，首度晉身於聯邦議會中，還一舉奪下13.5%的選票，成為了繼原本執政的兩大黨基民盟和社民黨後的第三大黨。
在政壇打滾多年的梅克爾，今年的選戰之路走得比以往艱辛許多。2015年爆發的排氣造假醜聞就是其中之一，當年美國政府公布福斯用造假軟體欺騙空污排放檢測，福斯的區域執行長霍恩也坦承，在2009年至2015年間銷售的2公升柴油引擎汽車，被安裝了「減效裝置」，這個軟體能在進行廢氣排放測試時捏造排放結果。
想當然梅克爾也被捲進了這場風波，部分媒體認為都是她對汽車業太過縱容的關係，還替她取了「汽車總理」這個綽號，這讓梅克爾在許多場子，都不斷強調自己「也是被騙」，絕對沒有站在車商那頭，而是和消費者站在一塊。但自家汽車龍頭出了包，鬧了國際笑話，梅克爾不僅要重振德國汽車信譽，還得讓選民感受到自己處理危機的誠意是否足夠。
再來就是大家熟知的難民問題，梅克爾在2015年就堅定表明「我們接受難民」，並開放邊境，這讓她一度贏得「難民之母」的美名，但卻不是人人買單，因為百萬難民湧入德國，引爆安置、融和等問題，加上部分移民產生的犯罪，都讓梅克爾支持率持續下滑，聲望跌到最低。
因此這次的選舉對梅克爾來說恐怕只是「慘勝」，連任固然是好事一樁，但未來四年她將面對的是更險惡的政治環境，除了必須要有新的政績來挽回這次流失的選民，右傾勢力的開花結果，其較激進的政治訴求和理念，是否會對梅克爾既有的政策構成影響？種種排山倒海而來的棘手問題，都對梅克爾未來四年的從政之路，留下好幾道陰影。
（民視新聞綜合報導）
