行駛在路上的這輛巴士，長度特別長，高雄市政府說，這是全台灣第一輛雙節低地板電動巴士，也因為車身長，除了固定的32個座位以外，可以容納更多站位乘客，24日─31日之間，這輛公車在每天早上10點和下午3點，將會行駛在南北幹線的中華路上，提供民眾試乘。
高雄市交通局長陳勁甫表示，「在轉彎半徑上面其實沒有，像大家擔心的那麼樣很難轉，期待未來真的可以在，我們的公車系統以及軌道，包含輕軌跟捷運這中間，還可以提供一個適合高雄市，這種比較大量的公共運輸的運具。」
這輛巴士單純就是運量比較大的巴士，全部使用電力，充電只要10分鐘，最高時速可以達到95公里，行駛的路線也是交通局評估過，搭乘公車人數相對比較高的路線，交通局強調和台中曾經上路又喊停的BRT不一樣。
陳勁甫說，BRT系統它裡面的元素相當多，不是只有車輛本身，還包含整個車站，還有行經交叉路口的車輛優先號誌，高雄市在思考是不是要引進BRT，會考慮的比較周延。
由於兩節車身間的設計特別，這輛巴士可以直接從慢車道右轉慢車道，交通局說，轉彎半徑沒有想像的大。高雄市政府希望，透過試乘，讓更多民眾接受這種綠色的生態交通運具。
（民視新聞／陳凱茂 高雄市報導）
