在北捷，悠遊卡、iCash通通都能刷，能進出的，當然還有這張卡。
北市府兩年前，讓高雄一卡通進北捷，高雄去年也開放悠遊卡搭高捷，但雙方卻為了高雄捷運裝設加值設備建置費用，分攤比例喬不攏。現在悠遊卡不只高雄捷運無法加值，就連11月要上路的高雄輕軌都不給「嗶」，市長柯文哲氣到在議會放話，北市要禁用一卡通反制。
對此，一卡通票務處經理王俊平表示，「不要每次都威脅要打小孩，我相信這也是悠遊卡跟北捷之間，在商業上的糾紛，悠遊卡跟高捷談的建置費用，以悠遊卡的財務狀況，2000萬對它而言，應該是很輕鬆可以負擔的」
面對柯P揚言封殺，一卡通抱怨遭威脅。隔天市長柯文哲態度放軟，不想做壞人，呼叫交通部長賀陳旦介入。
台北捷運統計，平均每天202萬人次搭乘，有8.5萬人次使用一卡通。看看兩者發行量，悠遊卡全台6000萬張，一卡通1370萬張，萬一鬧到彼此禁用，影響最大還是民眾。
兩大發行卡公司現在沒解套，民眾手上一大堆卡片，覺得好麻煩。最新交通部出來摸頭，為了2000萬元，希望兩邊坐下來商業談判，就怕真的喬不攏，卡片大戰吵不完。
（民視新聞／林姍亭、莊俊浩 台北報導）
