中國片面啟用M503北向航路，民航局祭出制裁手段，「暫不核准」飛最多的中國東方航空以及廈航，所申請176班春節加班機，外界難免擔心有台商無法順利回台過年。
交通部長賀陳旦：「整個這個事情不要膠著在如何處理台商是不是能夠順利的、即時的回台灣團圓，應該要回到這事情的本質，中國方面所提出來的這幾個航線，在沒有經過適當溝通的話，真正是有『飛行安全』上的顧慮。」
賀陳旦強調是希望回歸飛安問題，但兩家航空展開反擊。東方航空發聲明，爲了避免對兩岸旅客造成更嚴重、無法挽回的的損失，因此取消106班加班機；東航甚至反控台灣罔顧民意、一意孤行，表達強烈不滿跟譴責，廈航也說台灣拿民眾權益當籌碼，宣布取消70班加班機。
交通部長賀陳旦：「我們從來沒有說，東航或是廈航的加班機我們不予批准，我們樂於見到這件事情，隨著旅客需要還是願意共同來探討，這個（春節）適當加班機的安排，那在還沒有到真正可以做溝通之前，（東航廈航）就自己說不要申請了，那其實這件事並不是我們不同意。」
北市旅行商業同業公會吳志健：「那目前我們從這1~2週得到有部分業者反應說，他們有受到影響，有某個業者受到的影響大概是，250~300人次的這樣收客的團體。」
旅行業說，少部分出團難免被影響。交通部初估，尖峰人潮是在2月13日，預計有超過3000人從廈門返台。祭出5大替代方案，包含協助旅客轉移其他航空，前往鄰近機場搭機，或透過金廈小三通、港澳中轉返台，也讓國籍航空增加申請加班機。並做好軍機協助往返金門疏運的最壞準備。
但民航局認為，衝擊並不如外傳那麼嚴重。因為包括華航、華信、長榮三家國籍航空，已核准105班次加班機。中國六家航空業者的加班機，也加了313班次，跟去年418加班機總數相比，今年只少了一個架次。兩岸因M503航線再陷僵局，台商能否順利返鄉也成了焦點。
（民視新聞／ 李宜蕙、謝政霖台北報導）
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