統聯5月初大舉徵才，要找市區客運駕駛，但仔細看看，桃園與台中薪水範圍是4─7萬，高雄不但起薪比人家少4000元，天花板也被打了八折，只有5萬5000元。而且桃園、台中月休上限最多有8天，高雄卻只有7天，引起網友撻伐，根本是歧視高雄人。
同工不同酬爭議，輿論持續延燒，統聯只透過臉書小編回應，各地市區公車駕駛員薪資待遇，以及工作條件完全參考當地同業的薪資水平，並非瞧不起高雄人，而且作生意將本求利，如果高雄市公車的搭乘率，高過台中、桃園或雙北，就能提供更優渥的待遇給駕駛。
像這位高雄駕駛，早上五點多開始跑車，一直要到晚上七點才能下班，薪水沒有北部多、休假也比人家少。
高雄市交通局對此解釋，每天每位駕駛工時相同，但是台中平均責任里程為150公里、高雄只有130公里，足足少了20公里，以此回推薪資，高雄3.6萬元、台中可以領到4.1萬，事實上差不多，一篇徵人公告，意外掀起南北薪資差距戰火。
（民視新聞／鍾心怡、鍾淑惠、阿布斯、呂彥頡 台北─高雄報導）
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