《空污法》新制上路，從嚴管制出廠10年以上的老舊汽機車，引來老車車主反彈，從凱道大遊行，台中、台南、高雄，抗議遍地開花。
但環保署強硬態度，現在出現轉圜。古董車團體，自行訂定自律條約，承諾保持外觀及車況、定期保養、排氣檢驗，不能當通勤工具等等，二行程機車就可免於汰除。
北區返禁二行程聯盟副召劉子睿：「今天署方這邊願意釋出這個橄欖枝，讓我們一起從兼顧車主權益文化，以及台灣的空氣品質出發，去解決問題，我們是樂見其成，受影響的古董車的部份，大概約莫10萬輛左右。」
環保署長親自與聯盟代表開記者會，還開心坐上古董車，像是56年古董偉士牌，市場價值約60萬，車主也捨不得當作通勤工具。
只是，環保署同意古董車例外條款，在加上日前宣布，除了4萬輛「25年以上」「柴油大貨車」，會搭配補助措施要求汰換外，其他的柴油大貨車，則可延到2023年再禁，外界難免質疑，是考慮年底選舉才縮手。
李應元強調，《空污法》執行也要兼顧民眾生計，將投入170億空污基金做後續配套措施。不過，古董車與一般老舊二行程機車，到底該怎麼區別、認定？恐怕後續還有爭議。（民視新聞／陳姵妡、宋弘麟 台北報導）
