立委（時力）黃國昌：「散播訊息說一切正常，那為什麼到今天連特檢的報告都不敢完全披露，連檢測的數據也不敢說，到底換了那些零件也沒有跟國人交代，這不是又繼續在散布假新聞嗎？」
時代力量立委黃國昌重砲抨擊，台鐵新出爐的普悠瑪特檢報告紕漏百出，卻想用「一切正常」給社會大眾交代，他拿出資料佐證，上週三質詢時，台鐵根本沒有備齊維修保養需要用的材料，就算開出估價單也還來不及換，例如這次出事的普悠瑪，主風泵沒有依規定換新，質疑「你們到底是怎麼完成特檢的？」
交通部政次王國材：「這算極短期的權宜措施，先確定每個組件有沒有問題，但是真正整個系統的課題，要整個大體檢出來才會確定，所以也不能說完全就沒有問題。」
交通部不敢幫特檢掛保證，台鐵態度也低調再低調，特檢完成時沒有發出新聞稿或聲明，僅透過LINE通知，普悠瑪18個編組已經加強辦理車輛之保安設備、軔機、走行和集電等項目特檢，保養、維護和檢修都會持續落實，強調一切正常，只是給不出詳細數據，學者也有疑慮。
逢甲大學運輸系教授李克聰：「怕什麼樣層次的人要負責，那現在提供的越少對他們來講，保護的效果應該會更好，盡量從對自己有利的角度和保守的角度去做一些特檢，或者是提供資料必須靠第三方，能夠努力去進一步的調查分析。」
這次普悠瑪特檢分為兩大部分，機械部分，傳動裝置、動力系統等9項，電器部分，列車供電系統、行車調度系統、最關鍵的ATP等8項目，加起來17個項目，學者、立委都質疑，台鐵不但球員兼裁判，資料真實性有疑慮，就算特檢過了，關鍵的ATP和遠端監視系統毫無作用，等於徒勞無功。
立委（時力）黃國昌：「當初台鐵是透過媒體上面散步訊息，告訴大家他們花了幾千萬，裝了那個遠端監視系統，ATP有關閉的時候，他們事實上就能馬上掌握，同一個時間當中，可能會有上個百訊號出現，在行控中心裡面的調度員根本沒辦法進行判讀。」
特檢過關不被信任，就看行政院主導的大體檢，能否把台鐵積弊一次揪出。
（民視新聞／綜合報導）
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