亮藍色的車身，畫滿氫元素和氧元素符號，這是Coradia iLint，法商阿爾斯通打造的全球第一批載客用「氫燃料電池」列車，目前已經在德國下薩克森邦運行。利用車頂的氫燃料電池和氧氣作用產生電力，只會排放出水和蒸氣，多餘的電力還能貯存起來。
Coradia iLint專案經理說：「有很多鐵道沒有電氣化，在過去這些鐵道只能使用柴油火車，但現在透過氫燃料電池，我們可以有更環保，不排放廢氣的方法。」
Coradia iLint續航力大概1000公里、最高時速140公里，和傳統柴油火車差不多，雖然生產成本更貴，但是安靜、環保的特性吸引了致力於節能減碳的德國。當地鐵道公司已經耗資9500萬美元，約台幣30億加訂14輛列車，將在2021年全面上路。
不過氫燃料電池列車仍面臨一些挑戰，像是如何提高能量轉換率，讓車速可以更快，還有目前獲取純氫氣的過程還無法擺脫化石燃料，所以稱不上完全乾淨的能源，阿爾斯通公司表示，未來計畫使用下薩克森邦充沛的風力發電製成所需的氫燃料。
（民視新聞／陳潔恩 綜合報導）
