即使下著毛毛細雨，台北市政府前的棕6公車，還是有4、5個人等著搭車，很多人都靠這班車轉乘到市府捷運站，沒想到天天搭公車上下班的台北市長柯文哲，10月中卻說選後要收掉虧錢公車，民眾大呼不方便。
連續10年虧損的平面路線中，運量最大的棕6，一年高達210萬人次使用，同樣連虧10年的山區公車中，開往陽明山的小9，一年也有57萬人次，還有不少是觀光客。依照北市府統計，不賺錢路線多達166條，要是都回歸市場機制，虧錢就關，難不成要大家都靠11路回家。
台北市長柯文哲：「我不是笨的人，常常我講一句話，那些人用不是很聰明的思維，在思考我講的話，8020法則，剩下不夠不足的，用補貼去處理真的有需要。」
柯文哲澄清，會用聰明方法提升效率，先檢視每班搭車不到5人次的30條路線，能不能整併。但不少人看準1280定期票，什麼都能搭才買，一旦公車調整，難免也衝擊使用意願吧？
（民視新聞／林嘉玫、邱顯復 台北報導）
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