麥拉倫720S，空車要價1680萬，堪稱最強超跑，除了它，吸睛的還有法拉利488，售價1500萬，近年也是超跑界最夯跑車之一。
經濟看似不景氣，超跑市場卻是逐年成長，過去3年掛牌上路的法拉利，從772輛成長到974輛；藍寶堅尼也從2016年的361輛，增加到462輛；瑪莎拉蒂去年（2018年）掛牌來到2795輛，保時捷包含休旅車在內，2018年更是上看28000輛。車主迷上超跑，背後難道只是單純賞車兼收藏？
專家分析，會玩超跑的族群，除了尋求高速的刺激、收藏保值，再來就是以車會友，透過一輛超跑打入高端社會，還有公司老闆利用租賃方式購買超跑，藉此節稅省錢。
一般而言，超跑車主個性低調，平常會出門跑山兜風，大多選擇在假日清晨5點出門，終點站像是陽金公路末端的「魚路小棧」，休息喝喝咖啡，過去106縣道上的「莫內咖啡」，也是超跑族最愛的中繼站之一，而北宜公路上的「山海明珠」，更是近年來最夯的超跑休憩站。
入門款的超跑，少說300萬起跳，沒有足夠的本錢，也只有欣賞的份。
（民視新聞／黃國誠、黃柏榕 台北報導）
