台鐵電車線事故頻傳，2017年甚至一年多達11件，人力不足讓維護、檢修亮紅燈。
台鐵電務處長陳瑞聰表示，「作業日夜顛倒，所以留才不易，每一個所基本上有25個人，但是我們現在只有大約18到20人，所以每個所大概是少了5個人，將近100個人。」
台鐵宣布，將花3.36億元採購2輛高速檢查車，透過儀器和電腦偵測，就能提前發現設備可能有狀況，再派人進一步檢查更換。
也不必再受限夜間才能巡軌，以每天可跑300多公里估算，2輛車三天內可環島完成檢測。檢測頻率也從一年一次，提高到兩個月一次，大大降低電車線意外機會。
陳瑞聰指出，「我們這個車，這個檢查車，可以在白天就跑，不需要斷電，它是可以很高速，免斷電營運時間，就一個計畫性排出去，我們可以從基隆第一天，從基隆一直到嘉義。」
台鐵推動電車線檢查智慧化，目標2021年6月前交車，大家就等著看，正式上線後，是否真能提升保養品質減少故障率？
（民視新聞／楊怡安、嚴文謙 台北報導）
