空服員工會上個月13日啟動罷工投票，7日進行開票，工會確定取得罷工權。
這回罷工投票採雙門檻制，第一道，同意票得過半數，5933名會員中，就有4038人投下同意，其中2949票來自長榮分會，也確定超過長榮3276名的80%，工會取得罷工權。先前長榮拋出，24日前不再協商，現在是不是能重啟？成為罷工時間點的關鍵。
長榮企業工會理事長廖以勤表示，「6月24號之前，沒有要跟我們有協商的任何會議，我們也說了，要罷要談是長榮決定，長榮有一切資源可以平息這場勞資爭議。」
空服職業工會秘書長鄭雅菱則說，「原則上我們今天拿到罷工權，但是我們即日起就隨時都有可能採取罷工的行動。」
對此長榮回應，協商大門不會關閉，希望工會以旅客權益為考量，另一方面，面對罷工也會做出應變。原本外界最擔心，暑假航班受到影響，但工會卻不排除，在24日前隨時發動罷工的可能，消息傳出，旅行業者，完全措手不及。
旅行社業者李奇嶽就說，「現在要去轉到其他航空也有困難，因為暑假的熱門的行程產品幾乎都已經銷售完畢。」
交通部次長王國材表示，「交通部成立罷工應變中心，從現在罷工投票過一直到暑假，都是有可能發生罷工，請旅客在選擇航空公司的時候要特別注意。」
看看目前長榮，國際線85條，每日航班就有91班次，一天平均疏運3.7萬人，國內線，金馬跟澎湖加起來，也有72班，一天約有1.3萬旅客，交通部要求，一旦罷工，要先調度，確保國內線疏運，國際線則調查暑期團客數量，請其他航空公司協助簽轉，畢竟這回先hold住端午假期，暑假旺季防線，也不能破。
（民視新聞／林姍亭、宮仲毅、SNG 台北報導）
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