車來車往的台北「仁愛圓環」，即便汽機車已經分流，仍天天上演驚險場面。從制高點看更清楚，車輛從敦化南路匯入後，和單行的仁愛路車輛交匯，在五個車道中穿梭搶道，甚至直接跨越槽化線，也讓仁愛圓環成為北市車禍件數第一名的路口，從2016年至今累積達328件。
駕駛人坦言路況很亂，而除了仁愛路，公館和總統府前的「景福門圓環」，三年來事故量也達到250起以上。
而緊鄰台大校區和公館商圈的「公館圓環」，連接通往新北市的交通要道福和橋，尖峰車流量最高每個小時破4300輛，加上基隆路橋下有消防分隊，但汽機車沒有明顯分流，也讓這裡的機車車禍數，一年（2018年）高達78件。
下橋汽機車和平面車輛擠成一團，還要隨時注意來往公車，公館圓環不只壅塞，同樣意外頻傳，不少在地民眾都希望將圓環拆除，還原成一般十字路口。
台北市交工處科長黃皇嘉表示：「（公館圓環）其實底下有一個自來水管線在底下，（仁愛圓環）改成十字路口，所有車輛進到路口範圍裡面來的話，我們是認為這樣子的情形，對於事故發生的情況，只會更加嚴重而不會變的更好。」
經過考量三個圓環都不會拆，但會評估是否落實汽機車分流，並加強導引標誌，提醒駕駛提早切換車道，不讓圓環再成為都市交通殺手。
（民視新聞／王富民、張育睿 台北報導）
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