空軍司令部表示，依運安會與美方的資料解讀，黑盒子無實質受損，飛行全程主警告也未被觸發，發動機動力輸出和飛行員操作同步，因此機械故障可能性低。初判因山區天氣驟變、雲霧濃，且受移動雲層影響，飛行中瞬間進雲，飛行員因來不及爬高因應觸地後墜毀，整起事件是環境（天氣與地形）與人因複合因素造成。
空軍司令部強調，除了要有效精進飛行員應變訓練外，也計畫要加裝機載氣象雷達，以提升飛行安全、確保空軍戰力。
至於懲處部分，熊厚基表示，按照《陸海空軍懲罰法》第15條第一款辦理，應受處分者共五人，他自己也列名其中。身為上將司令，熊厚基在發生飛安重大意外事件後自請懲處，負起全軍飛安責任，自請記過乙次。
其餘受懲處者包含，中將副司令范大維負飛安成敗之責，記過乙次；少將聯隊長顏有賢負飛安成敗之責，記過二次；上校副聯隊長鄭忠平負訓練安全成敗之責，記過二次；上校隊長林桂田負飛安成敗之責，記大過乙次並調離現職，3月1日起生效。
空軍上將司令熊厚基自請記過並揭懲處名單。（圖／民視新聞）
（民視新聞網／鄭皓中 報導）
