引水人坐上領港船出港，透過小艇接駁，接著獨自攀爬登上貨輪，引導商船進港。
就在船艙指示船長跟水手，避開障礙物進入水道，隨後安全抵達港口，不只白天得登船，半夜商船進港，照樣得攀爬十多公尺高的繩梯，進入船艙，颳風下雨全年無休，職業伴隨高風險，遇到海象不佳，簡直是賭命來換。
要當引水人，報考資格除了必須是50歲以下，也得要有3000噸級商船船長3年經驗，更要精通水道、潮汐、英文、船舶等相關專業知識，60秒內上下九公尺繩梯，是基本門檻，引水人月薪約40萬，最高可以來到80萬左右，職業具有專業性，但也伴隨高風險，全台引水人也只有96位。
海洋大學商船系副教授徐元和表示，「這在低的時候你爬上去，小船又抬高的時候，搞不好腳就被夾到了，經驗體力都要65歲要退休，那如果說你50幾歲，可能相對體力好，到60幾歲有的體力就會相對比較差，還有白天晚上還有風浪大小，這個都不一定。」
而搭載引水人的領港船，算是一般交通船，船長月薪約4到5萬，船上水手則是3到4萬左右，隨時都得載著引水人出港，同樣是靠天吃飯，每一趟任務，都是拿命換錢，從領港船再到引水人，工作可沒想像中輕鬆。
（民視新聞／陳崇翰 基隆報導）
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