海拔3275公尺的合歡山武嶺，尤志煌和退輔會各單位處長主任工作人員，一行人穿過馬路旁的護欄走向山坡，他們代表著退輔會今天有個重大任務。
1956年台灣政府基於軍事考量計畫興築從台中東勢為起點，到花蓮太魯閣的東西橫貫公路全長188公里貫通中央山脈，同時在南北兩側再各延伸一條宜蘭支線和霧社供應線，這條路線完成後從台灣西岸到東岸，就不一定得繞過北半台灣或是南半台灣節省不少路途。為了鑿路政府找來大量的退伍軍人，也就是榮民負責開路工程。
楊壽蓮今年90歲了彎著的背，是當年背著沉重土方和器具所造成的後遺症，當年他負責太魯閣到大禹嶺路段施工。
陡峭山壁和脆弱地質在引燃火藥後充滿著危機，一條中橫公路前後共3年9個月才完工，因為爆破工程艱險多達225人殉職在工作崗位上，其中有5位施作人員於1958年4月7號清晨遭落石擊中深埋合歡山上當時擔任洛韶工務段長的于寶楞，路過目擊整個過程。
尤志煌是退伍軍人離開軍隊後就在退輔會服務，過去的軍職讓他更能理解榮民對國家的貢獻和付出。擺上簡單供桌尤志煌的祝禱聲中，是對榮民的不捨和擔起照護榮民精神的誓言，因此他不僅來祭祀為國家奉獻的英靈，他也和退輔會的同事關懷榮民們。把自己當成老榮民的子女，不僅關懷同時協助他們能自理生活，協助他們就醫聊天。
合歡山上這條中橫公路，台14甲線車子來來往往，這條公路就是五位施工人員負責開鑿，他們的墓面朝著這段公路過了60年後，退輔會預計將立碑紀念，讓大眾了解他們的付出。
中橫公路上合歡山依然屹立，而這段由前人血汗開鑿的路途，所換來的是時今遊客往來的歡笑聲。
（民視新聞／綜合報導）
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