疫情重創各國航空產業，台灣的華航和長榮兩家卻是靠著貨運逆勢獲利，華爾街日報公布的第二季財報顯示，全球只有四家航空業者賺錢，華航和長榮就分居第一和第四，相較之下，日本ANA全日空就賠很大，母公司昨天公布了最新年度財測。預計到明年3月為止的年度淨利潤，將虧損5100億日圓，創下史上新高。業者計畫推出一系列減薪、合併航線和出售設備的方案，希望能撐過這波危機。

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記者會上，高層個個表情嚴肅。日本航空界龍頭、全日空的母公司「全日空控股」，27日公布最新財測，預估到明年3月為止的年度淨利潤，將大虧5100億日圓，相當於台幣1416億，創下史上新高，受到肺炎疫情影響，全日空國內線乘客人數，比去年同期銳減79%，國際線更暴跌96%。旅客不來，飛機飛不了，只能接下中央口罩運輸訂單，多少賺一點。

ANA全日空控股社長片野坂真哉說，「我們要撐過這波新冠疫情，並在之後尋求再度成長，因此集團整體的經營模式，都會進行大規模的改革。」為求生存，全日空計畫縮減事業規模，減少30多架長程大型客機。鼓勵現職人員退休，凍結新進人員。留下來的一般職員，年收還要調降3成，並取消年終獎金。明年春天之前，還會將400名員工，借調給合作的家電、超市和旅館業者。原本外傳派任地點還有豐田汽車，不過這消息已遭到全日空社長否認。