往年一到春運期間，中國各大車站都是一片烏鴉鴉的人潮，號稱地表最大人口遷移，但今年受疫情影響，車站難得不再擠到爆，鐵路當局甚至連客流量也不發布，他們表示，車票預售比往年同期下降近六成，鐵路春運客流將下調整至2.96億人次，另外交通運輸部也預估，全國春運期間載運旅客約17億人次，每日平均4千萬人次，比2019年下降4成多，但比去年增加一成多。
中國中央台記者報導，「這張照片是去年的此時此刻，去年的首日大概是27萬的客流量，而今天候車大廳裡的人是少了很多，只會有往年春運首日的一半。」
這裡是長三角鐵路客流量最大的杭州東站，今年為了減少出行，避免疫情擴散，浙江當局和各大企業紛紛祭出發放紅包，工資補助等各種好康，鼓勵外地員工就地過年，從車站候車大廳異常空曠的景象看來，這項措施的確達到了成效，另外在每年春運壓力都是最大的福州站，在今年春運首日，預計運送旅客四萬人次，也是以往人數的一半不到，跟浙江一樣，福州市政府砸下重金，準備了春節大禮包等好禮，留人過年。
除了送禮招數奏效，學生族群今年提前放假已經先行返鄉，也是讓福州站人潮銳減的原因之一。此外今年各車站的首要之務就是落實嚴密的防疫措施，像是規定間隔就座，設置免費口罩機，以及車上定時消毒。
中國國鐵列車長說，「列車運行當中，我們每隔四小時會進行一次消毒，遇到中高風險地區，我們每隔兩小時會進行一次全面消毒。」
雖然今年中國春運載運總人數沒有往年多，但在疫情影響下不確定性增加，以往的運輸經驗也難以套用，如何在防疫的前提下，順利將這次春運任務完成，對交通當局而言，是不小的壓力。
（民視新聞／綜合報導）
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