清明連假首日才發生太魯閣號出軌重大事故，24日卻又再度發生太魯閣號擦撞人事故，皆為廠商違規施工惹禍，顯示工地與施工管理有所問題。台鐵局表示25日起，全部臨軌工程（事涉立即安全性者除外）全面停工。
交通部全面檢視臨軌工程，盤點發現有204件具行車安全風險工程，自110年4月25日起全面停工，並預定4月29日前由行政院公共工程委員會、勞動部及鐵道局完成訪查，檢視有否遺漏類似日前工人侵入軌道情形。
交通部表示，截至4月26日為止，訪查後共有14件、33項缺失，目前已完成缺失改善計11件、27項。交通部也說，鐵道局將優先複查復工急迫性（邊坡、防汛）等工程，加速復工。剩餘標案，則將交由鐵道局於5月15日前全面完成複查，確認安全無虞後才能復工。
針對邊坡防護作業，交通部指出，為防止異物入侵，目前已委託中華電信公司辦理建置「邊坡AI預警系統」，預計110年完成10處，111年底完成15處。同時將辦理16標案邊坡工程改善，其中施工中有10 標、設計發包5標、已竣工1標，並於37處設置監測儀器監測邊坡。
關於如何加強施工工區管理，交通部報告表示，為強化緊急應變通報設備，施工人員配置行車調度無線電，遭遇危險時能立即通知列車。此外，台鐵局與鐵道局工作分開，台鐵局專職於工地安全管理責任，如車站工區進出口設置監視器、雇用保全管制進出；鐵道局則辦理台鐵新建工程，確保施工安全。
交通部也說，鑑於契約內容對於安全衛生管理之罰則過輕，恐無法對廠商達到遏止效果，台鐵局將研擬修正契約條款，加重懲罰性違約金，以示警惕。另針對影響鐵路行車安全情事，將可終止契約，或依鐵路法規定裁罰。
（民視新聞網／綜合報導）
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