機師工會今發新聞稿表示，在國外機場外站如此不設防情況下，不僅執勤機師在外站處於隨時可能遭Delta病毒突破性感染的威脅，在目前指揮中心仍允許航空公司得以在長程航班機師檢疫期間，配合公司需求隨時提前中斷檢疫再度派飛執勤情況下，等於放任Delta病毒在機組員內傳播與擴散，不斷遭受染疫風險與交叉感染的機師，日後恐怕仍會成為Delta病毒攻破國門的破口。
機師工會說，希望指揮中心達到以下三點訴求：
- 在最短時間內參考奧運模式，由指揮中心派出防疫官員全程監視並稽核外站防疫流程，並根據外站解封後情況與風險重新評估，儘速提出積極、科學、且有效降低機組員日後於出入外站再遭感染風險的政策與辦法。
- 為避免重蹈此次同班機組員交叉感染覆轍，組員檢疫期間，不得再次派飛、執勤，指揮中心與航空公司應秉持防疫原則，保護組員免於染疫風險與恐懼。
- 在未能具體落實上述兩項防堵政策，也無法有進一步更有效防止Delta病毒傳染的具體措施前（如第三劑疫苗的施打等），應嚴肅考慮讓長程航班（國外機場外站隔夜）機組員，返台後檢疫隔離天數比照一般旅客之14天規定。
指揮官陳時中下午回應，這時候要進行外站稽核加強零接觸管理，已經由民航局積極辦理中。他也說，國外航空公司沒有全部都要居家隔離14天的規定，若要辦理必須參加國際管理情況、實際飛航需要及檢疫安全三方面討論。
（民視新聞網／綜合報導）
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