一台台工程車，列隊開進桃園機場的跑道，這次是要來驗收，重建後的南跑道。筆直平坦的跑道，地面亮起了助航燈光，像是蓄勢待發，期待迎接復甦後的各國航班。
桃園機場起降頻繁，南跑道曾在3天之內，破損2次，每次跑道突發損壞，只能在短暫片刻緊急搶修。星宇航空董事長張國煒，就曾抱怨降落時輪子還會卡到泥土。利用疫情期間，桃機陸續整修北、南跑道，交通部長王國材很有信心，還想邀張國煒親自開飛機體驗。
南跑道整建長度有5400公尺，面積27.5萬平方公尺，足足超過一座大安森林公園。南跑道整建更參考國際做法，針對負荷較高的跑道兩端，特別採用100公尺的剛性路面，讓跑道更能承受飛機起降煞車、轉入跑道，所產生的扭力。跑道剛柔並濟，可降低未來跑道的維護頻率，大幅提升跑道的使用效益。
桃園機場公司總經理但昭璧說，「這條跑道經過了11多個月的整修，桃園機場公司動員了，非常多的人力物力和時間，把這條跑道整修為，世界最好的跑道之一。」
機場跑道不只是迎來送往的國家門面，跑道平整更攸關航班安全，桃機希望以全新跑道，迎接疫情過後的美麗天空。
（民視新聞／周秉瑜 桃園報導）
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