上下班尖峰時間，北捷文湖線列車，總是擠滿人，座位更一位難求，偏偏椅子還不好坐，通車25年後，北捷決定全面改裝。
舊款的列車座椅，因為是原廠設計，並沒有以台灣人身形去調整，因此不少人都反應，坐久了就往下滑相當不舒服，經過改良後，重新調整椅背的曲度，增加旅客舒適性，而且部分座椅也從兩人座升級成三人座，新座椅把高度調降2公分，寬度則從60公分變窄成46公分，增加包覆性和腿部支撐，椅背也變得更服貼，換裝後每列車座位數更從76個增加到84個。
民眾說，「好像有改善，弧度比較沒那麼深，過去就是剛好一個人就是一個位子，現在好像還可以再擠一個小孩」，通勤民眾很有感！而除了重新設計座椅，北捷也拆除車門入口處的立柱，和部份行李架，增加車內空間，方便輪椅及嬰兒推車進出，更讓站位數增加12~360人，但目前只有一列車廂完成改裝正式載客。
北捷車輛廠長李文淵表示，「車站有擺設樣品外，實車有給旅客訪問，綜合這兩個的意見，一對車連工帶料含座椅，大概是64萬總共大概6400萬」，經過6個月試辦，總算找出最佳方案，文湖線共50列370型列車，將陸續換裝，目標兩年內完工，讓民眾未來搭車更舒適。
（民視新聞／王富民、黃鴻宇 台北報導）
更多新聞： 快新聞／避免普悠瑪事故重演 台鐵「限速備援系統」最快10月底上路
