一輛輛大貨車開在路上，不過要開進桃園機場的司機可得注意了。
環保局人員指示大貨車靠邊停，透過專業檢測儀器及電腦，分析出車輛有沒有符合檢驗標準。桃園國際機場10年來，貨運量增加超過40%，每年進出機場的大型柴油車，約有65萬輛，70%來自外縣市，其中未檢測的一、二期柴油貨車就高達72%。
柴油車駕駛說，「目前我們也是依照法規再走，所以一二期的車輛，我們也是進行淘汰，柴油車駕駛，那三期以後的車輛，定期的巡檢，柴油車駕駛，去符合做檢測的標準。」
桃園國際機場設立，全國首座空氣品質維護區，未來進入機場的柴油貨車，都必須通過檢驗管制才能通行，即日起為宣導期，除了設置移動式檢測站，另外，也將針對會進出機場的柴油車駕駛，發送細胞簡訊提醒。
桃園環保局空保科長張書豪說，「會有車辨的系統，還有路攔的系統，那如果司機並沒有檢驗合格，我們也會在鄰近區域，設置移動式檢測點。」
明年1月1日起，將採路邊攔檢稽查，並結合最新科技，實施智慧車牌辨識系統，揪出難以取締的移動式汙染源。
桃園環保局空保科長張書豪說，「如果明年1月1日，沒有取得自主管理標章，或是檢驗合格的車輛，就會依照空污法規定，最高裁罰到6萬元的罰鍰。」
拚經濟，也不能有空氣汙染，透過新科技執法，不讓環境品質打折扣。
（民視新聞／賴國彬 桃園報導）
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