EMU3000怎麼又出包！網友深夜拍下照片，441車次，停在樹林站，有兩個車廂的車門，故障遲遲無法開啟。儘管台鐵回應，車輛回到樹林調車場檢查正常，研判是車長按壓車門開關太快，才造成的，過去也發生過，不是大問題。不過新車才上路第一天，就狀況連連。
同一天上午，EMU3000首班車，才剛啟航沒多久，廁所門就壞掉，被貼上禁止使用封條，讓網友調侃，果然很台鐵。
台鐵EMU3000旅客說，「新車是滿舒適的，可是每次都一堆零件故障，造成很多旅客要到別的地方，就是有點不方便。」
EMU系列電聯車禍不單行，2018年先上路的500型，竟接連爆出煞車皮閘瓦硬生生斷成兩半，甚至還嚴重積了好多層鐵鏽，導致煞車效能降低，頻傳故障。
公益揭弊吹哨者保護協會理事鄭深元說，「今年下半年開始這一批閘瓦就開始出現問題，過去閘瓦的招標，大部分都是會限制產地，不能是中國製或是韓國製，但是合機電纜電線公司，那一次得標，卻沒有做產地的限制，我們是覺得滿奇怪的，這樣是不是品質，在驗收的時候要特別注意。」
閘瓦煞車皮故障，嚴重將會造成車煞不住、出軌等行車問題，公益揭弊保護協會爆料，這一批問題閘瓦，很可能就是去年12月，由台灣合機電線電纜公司得標，進的中國貨。而且根據協會調查，過去台鐵閘瓦得標價，平均一個落在600～700元，但合機去年卻以一個540元的低價得標，採購中國貨，對此台鐵尚未回應，不過為了紓解通勤族運能，大手筆進了EMU系列列車，卻頻傳瑕疵，也讓民眾忍不住開轟，要台鐵不要只會賣便當。
（民視新聞／林恩如、彭乙洲 台北報導）
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