華航首季每股賺0.52元 營收創疫情來次高
(圖/民視新聞網)

中華航空公告第1季合併營收新台幣372.33億元,寫下疫情以來次高,年增33.8%,合併營業淨利36.26億元,合併稅後淨利28.11億元,歸屬母公司30.72億元。

華航(2610)統計,第1季每股稅後盈餘(EPS)0.52元,較去年同期的每股虧損0.19元,每股增加0.71元。

貨運部分,華航透過新聞稿指出,海運缺櫃塞港情形未解,海轉空現象致使空運艙位需求持續,華航以21架全貨機發揮運輸時效穩定優勢;雖面臨國際油價飆升的挑戰,在市場運價延續去年傳統旺季熱度加持下,使第1季貨運收入較去年同期成長超過3成,首季獲利持穩走堅,為疫情以來次高表現。

客運方面,華航說明,第1季台灣邊境管制措施尚未鬆綁,整體航空客運市場未有顯著成長,另受香港及中國封控影響,區域線載客班次較去年同期減少,但第1季適逢春節返台需求大,中長程航線如澳洲、歐洲及美國班次增加,使第1季客運運量(RPK)較去年同期成長,整體客運收入高於去年同期。

展望第2季營運,華航解釋,隨新機A321neo客機、777F貨機投入營運,並因應各國疫情發展、邊境管制及檢疫政策,華航整體客貨運能成長。

華航積極布局客運市場,6月起持續增加載客航班服務,區域航線尤以東北亞、東南亞航線增班最多,長程航線也增加歐美航班部署,客運市場復甦在望。

貨運部分,華航預期海運塞港問題未紓解下,臨時性包機需求可望持續,整體運價可維持相對高檔水準,高科技電子產品、臨時性防疫物資等時效性急貨需求,將對空運市場有相當的支撐力道。

華航強調,除配合短期高價包機需求,爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備等載運,高效彈性調整運能,提高貨機使用率,並將持續機動調節客機載貨航班配置。

(中央社)



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