運安會提出16項改善建議，其中針對台鐵局提出9項，包含針對運轉安全，明訂臨軌施工安全管理規範及落實機制，納入契約要求、建立變動管理制度、提升稽核及審查能力、重新檢視工期追加之計算方式、重新評估限制站票區域，設置警告標示與加強車長管控、檢視並強化官方網路平台與列車上之乘車安全資訊、檢視並強化各車型列車之行車應變安全設備、車長所需之安全設備相關技術文件、以及車長訓練與技能檢定方、強化運轉、維修及車長之手冊品質管理、評估安裝符合國際建議標準之事件紀錄器，並積極應用紀錄器內之安全資料提升行車安全。
另針對交通部，運安會表示，應重新檢視組織分工，明確區分鐵道安全監理、鐵道工程及鐵路營運組織之專責化，以利權責分明；針對鐵道局提出2點建議，包含參考國際鐵道安全規範或研究，修訂監理法規納入安全標準或建議措施，如：異物入侵主動偵測系統、隧道防護措施（導引牆或結構護欄）要求、車廂結構撞擊緩衝區定義及警告標示、列車內安全及應變必要設備及標示、列車紀錄器必要參數及抗撞毀殘存能力等、檢視並強化行車人員訓練與技能檢定之查核機制，確保鐵路營運機構確實執行。
運安會也提及，內政部營建署應強化「營造業管理資訊系統」並與「全國建築管理資訊系統」、工程會之「工程標案管理系統」及「經濟部商業司商工登記公示資料查詢服務」等系統進行介接並增加勾稽功能主動提出示警，以利業主、專案管理及監造廠商進行工地主任資格審核。
運安會說，公共工程委員會應會同相關單位，檢視及加強宣導防止廠商「借牌」之措施。於現行之政府採購公報系統基礎下，加強宣導廠商停權之判斷準則及即時通報機制。同時優化及加強宣導運用工程履歷資料，以利工程主辦機關在辦理招標選商時，選擇優良廠商及工程專業人員參與公共工程。
台鐵408車次太魯閣號事故釀重大傷亡。（圖／民視新聞資料照）
（民視新聞網／綜合報導）
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