蔡適應致詞時說，基隆到大台北通勤最重要有2個運輸載具，分別是國道客運與台鐵，都沒有加入雙北1280月票，希望從雙北1280擴增到「基北北桃」首都圈共同月票，這會是劃時代的改變。未來基隆捷運落成後，也會納入首都圈生活月票，相信對於基隆市民、大台北首都圈民眾看到今日的方案計畫，將會耳目一新。
鄭運鵬接著說，「首都通交通月票」會有幾個功能，第一就是整合運具，所有運具一卡就完全整合，第二可以處理解決國道塞車問題，第三除了可以減少交通流量外，也可達到減少交通事故效果，降低車流量也可降低事故，最後是2050淨零碳排放，藉由整合大眾運具，整合公車捷運，也加入YouBike，5項運具一次整合，提供首都圈朋友們生活更便利。
「區域共好台灣才會更好」，陳時中表示，單一生活圈愈來愈成熟，原本的每月1280元變成1200元減輕負擔，重要的是單一便利平台，對於綠色交通智慧運輸大大有幫助，未來其他區域也可以引用這樣治理的方式。至於外界會質疑每月1200元交通月票，又增加相關運具錢要從哪裡來，陳時中說會做財務規劃，但跟中央合作這是必然的，地方跟中央爭取經費，中央政策目標是節能減碳，區域聯合生活圈的便利性也是中央的目標，符合中央目標之下提出來的治理計畫，中央一定會給予協助，台灣就會共好且愈來愈好。
林佳龍補充，「首都通交通月票」對於所有使用公共運輸的人，可以帶來更便利、更安全、更環保的生活，最重要的首先是降票價，從每月1280元降到1200元，第二是增加「基桃」，擴大首都圈範圍，第三是加運具，增加包括台鐵、機捷以及國道客運，最後一哩路也要把公共自行車納入，這是結合多元載具的系統，一個人只要手機在身，可以隨時轉乘接駁。
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