對 BMW 粉絲來說，2022 是個不錯的一年，在這年裡，不僅等到了期盼許久的 M3 Touring，也有 M4 CSL 和新的 M2，而且更棒的是，還有一輛慶祝 M Power 50 周年的車款，經典回歸的「3.0 CSL」，致敬 1970 年代的 Coupe Sport Lightweight。
獨特的雙腎形水箱護罩取自於 2015 年的 3.0 CSL Hommage 概念車，不過中央做了鑽石狀的網狀造型結構，水箱外框和窗框則選用緞面鋁材，前保險桿兩側的巨大圓洞則讓人想起原本的 3.0 CSL，此處也有冷卻引擎和煞車系統的作用，引擎蓋的通風口也是 1970 年代車款的造型特色。 
雷射頭燈取自於 M4 CSL，採用與現代 M4 GT3 賽車相同的黃色裝飾燈組，壯碩的葉子板和單孔鎖附式緞造輪圈是車側的亮點，輪圈尺寸是前 20 後 21 吋，Y 爪造型與金色表面非常亮眼，搭配專屬開發的 Michelin 輪胎，胎壁更有象徵 M Power 半世紀歷史軌跡的「50」紀念字樣。 
說起與經典 3.0 CSL 最顯著的連結之處，應該是車尾造型，BMW M Power 在此處安裝了標誌性的尾翼，上頭有著懷舊風格的 M Power 字樣，尾翼的採用封閉式的側面設計，與 50 年前的經典車款一模一樣，車頂還有一支大型的擾流板。
新的 3.0 CSL 使用 Alpine White Uni 白色車色，配置著 BMW 有史以來動力最強大的直列六缸引擎，3.0 升的雙渦輪引擎可產生 558 ps 與 56.1 kgm 的最大輸出，值得注意的是，與 M4 Competition 和 M4 CSL 相較，3.0 CSL 的扭力設定其實減少了 10.2 kgm，這應該是考慮到六速手排變速箱無法承受如此巨大的扭力的緣故。 
傳統的 H 型手排變速箱會將動力全數傳遞給後軸，再透過 M 差速器分配給兩輪，3.0 CSL 標配碳纖陶瓷煞車系統，搭配賽道取向的主動式 M 懸吊系統和電子控制避震器，車內則有著全碳纖維桶式座椅、CFRP 車門飾板、以及白色的排檔頭。
BMW 會在三個月內生產 50 輛，產量就只有這麼多，車體彩繪需要特殊的工法處理，車上的一些 CFRP 配件也得由手工製作，複雜的製作工序讓 3.0 CSL 的製造時間長達 10 天之久。
資料來源：BMW
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