汽車銷售員說，「那像這款車主要是因為晶片缺車（貨）的關係，下訂大概要等1個月左右的時間。」
全球通膨和晶片荒未解，不只交車時間拉長，造車成本增加，也反映到消費者身上，繼車業老大哥和泰宣布明年喊漲後，裕隆日產汽車也確定，明年（2023年）要跟漲。
裕隆日產汽車課長鄭皓宇說，「受原物料及運輸成本與匯率等影響，造成我們造車的成本不斷的往上提高，故自從2023年的1月1日起，調整我們國產車以及進口車等售價，1.5～6萬元不等。」
裕隆日產3款車型，包含國產車KICKS與ALL NEW SENTRA漲了1.5萬元；進口車ALTIMA也將調漲6萬元，平均調幅約2％～4.5％。而和泰汽車，針對5款車型，調升2％～7％不等，買一台車，最多要多掏出11萬元。至於中華汽車和納智捷，還在觀望中，但中華汽車未來也不排除，局部調漲。
汽車達人謝騰輝說，「國內汽車的龍頭大廠已經開始，對於明年的車價開始做一些調整，主要還是要反應成本，尤其是在疫情影響之下，導致晶片短缺、供應鏈吃緊，你就會遇到以往折價可能有到2％、3％，現在可能只有2千、3千不等的折價金額。」
即便預期心理，促使剛性需求出籠，買車詢問度變高，不過專家也說，未來買車議價空間受到擠壓，民眾想以便宜的價格入手新車，恐怕更不容易。
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