Mercedes-Benz Museum 博物館的「Close-up」專題會為大家講解車款的歷史細節，讓車迷知道這些車輛背後令人驚訝與激動人心的背景故事，此次的講解主題是 Daimler 的機動車款，也是今日 Sprinter 商用車的祖父唄。
今日的 Mercedes Sprinter，會把人員或貨物都裝載在一塊厚重的金屬板上，1899 年的 Daimler 則採用不同的方式，基本上，它沒有任何保護乘客和貨物的遮蔽，儘管如此，在當時此車仍然為汽車領域導入了許多新觀點與事物。
Daimler 的機動車採用管狀散熱器，這是由 Wilhelm Maybach 所發明的，此元件能改善引擎的冷卻效率並增進其性能，讓車輛能以符合預期的方式運送貨物或人員。 
Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG）的第一輛商用車可運載 500 公斤的物品，採用的 1.5 升雙缸引擎可產生 5.7 ps 的最大馬力，極速 16 km/h，到了次年則有更顯著的進步，載重量來到 800-3,200 公斤之間，雙汽缸引擎的動力也達到 4-8.1 ps，並導入擁有 7-12.1 ps 動力的四汽缸引擎。
Mercedes-Benz 在 1896 年推出的第一輛卡車採用皮帶驅動系統，但 Daimler 的機動車則透過兩組鍊輪與鍊條組帶動後輪。 
Sprinter 的祖先將引擎放置在座位的下方，且採用獨立式轉向機柱，這些設計也隨著時間的推移而改變，後來的版本便將引擎放在前軸的上方，並以引擎蓋保護之，同時也以橡膠輪胎取代了舊有的木製輪。
資料來源：Mercedes-Benz
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